必ず最後まで読んでください。 2年ほど前に組んだエンジンになります。 エンジン組んでからの距離は400キロくらいです。 300キロあたりでメーターが壊れたので目安になります。 ウェーブ100の4速ミッションを組み込んでます。 シリンダー武川製の113cc カムシャフトも武川製のハイカムになってます。 カムチェーンは強化チェーンが入ってます。 クランクケースをボーリング加工も武川で行ってもらってます。 エンジンオーバーホールの際にクランクベアリングやミッションのベアリング、オイルシール類は新品にしてます。 キャブレターはミクニ製のtm24キャブレターになります。 セッティングはあらかた出してますが、あと少しのところで心が折れました。 スロージェットとメインジェットは持ってる分はおつけします。 マフラーはcb400のJMCA付きのサイレンサーをもらったのでそれをエキパイを適当なのをつけて使用してました。 バッフルがないと爆音で乗れなかったのでバッフルもそのまま入れておきます。 バッフルつけて97dBくらいでした。 メーターが壊れる前はセッティングうまいこと出てなくて96キロは確認しましたが、 ノーマルクラッチなのであまり無理すると滑る可能性があります。 強化クラッチに変えるのがおすすめです。 クラッチはオーバーホールする800キロ前に交換してあります。 オイルは100キロおきくらいに変えてました。 今のところは異音等はありません(あくまで主観です。) オイル漏れも見受けられませんでした。 クラックも入ってはなさそうなので大丈夫だと思います。 セルは圧縮高くて使えないのでキックのみの始動になります。 セルの配線も切ってます。 専門の人が組んだわけではありませんが 今のところ快調に走ってます。 になりますのでご理解ある方のみよろしくお願い致します。 また発送が1個ではまとまらないため別で2つキャブとマフラーの出品しております。 武川113ccエンジン付属と題名に書いてる分です。 購入前にコメントいただければ2つ分の値段お引きしますので、残り2つも購入お願いいたします。 わからないことあればコメントにでお願いします。 3nでお願いします。 よろしくお願いします。

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